ញូវដែលី៖ កម្រិតចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសសកលនឹងឡើងដល់ជាង ៩៥% នៃកម្រិតមុនការរាតត្បាតក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ខណៈដែលមនុស្សជិត ៤.៣៥ ពាន់លាននាក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើដំណើរនៅឆ្នាំ២០២៣ បើធៀបនឹង ៤.៥៤ ពាន់លានជើងហោះហើរក្នុងឆ្នាំ២០១៩ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោក ស្ថាប័នដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ។
ទោះបីជាមានភាពមិនច្បាស់លាស់ខាងសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ ក៏មនុស្សកំពុងហោះហើរដើម្បីតភ្ជាប់ឡើងវិញ រុករក និងធ្វើអាជីវកម្ម។ ទិន្នន័យចុងក្រោយបង្ហាញពីចរាចរណ៍អ្នកដំណើរលើសពី ៩០% នៃកម្រិតឆ្នាំ ២០១៩។ អាកាសយានដ្ឋានកាន់តែមមាញឹក ការកាន់កាប់សណ្ឋាគារកំពុងកើនឡើង សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកកំពុងរស់ឡើងវិញ ហើយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានផ្លាស់ប្តូរទៅរកប្រាក់ចំណេញ នេះបើយោងតាមអគ្គនាយក Willie Walsh បានឲ្យដឹងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់អង្គការ។
នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកបានឆ្លងផុតកម្រិតមុនការរាតត្បាតរួចទៅហើយ ជាមួយនឹងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រចាំខែក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣ ដែលរំលោភលើកំណត់ត្រាពីមុនទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌាបានដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល ១៣.២ លាននាក់ក្នុងខែឧសភា លើសពីកំណត់ត្រាមុន ១៣.០២ លាននាក់ដែលបានកំណត់ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៩។ ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកក្នុងខែឧសភាក៏ខ្ពស់ជាង ១៥% ធៀបនឹងរយៈពេលឆ្នាំមុន ហើយបានកើនឡើងជាង ២% ចាប់តាំងពីខែមេសា។
នៅទូទាំងពិភពលោក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រកាសប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន ៩.៨ ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ទោះបីជាមានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ “wafer thin” ១.២% ក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានប្រកាសប្រាក់ចំណេញសុទ្ធជាមធ្យម ៤.២% សម្រាប់រយៈពេល ២០១៥-២០១៩។
ស្ថាប័នអាកាសចរណ៍បានបង្កើនការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីការប៉ាន់ប្រមាណមុនរបស់ខ្លួនចំនួន ៤.៧ ពាន់លានដុល្លារដែលត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២។
IATA បានឲ្យដឹងថា ប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ ២២.៤ ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ដែលមានភាពប្រសើរឡើងជាងការព្យាករណ៍កាលពីខែធ្នូនៃប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការចំនួន ៣.២ ពាន់លានដុល្លារ។
ប្រាក់ចំណូលសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី ៨០០ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៩ ដែលមានចំនួន ៨០៣ ពាន់លានដុល្លារដែលកើនឡើង ៩.៧% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
លទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ គឺលើសពីការរំពឹងទុក។ ប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើនត្រូវបានគាំទ្រដោយការអភិវឌ្ឍន៍វិជ្ជមានជាច្រើន។ ប្រទេសចិនបានដកការរឹតត្បិតនៃជំងឺCOVID-១៩ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ លើសពីការរំពឹងទុក។ ប្រាក់ចំណូលទំនិញនៅតែខ្ពស់ជាងកម្រិតមុនការរាតត្បាតទោះបីជាបរិមាណមិនមានក៏ដោយ។ ហើយនៅផ្នែកខាងចំណាយមានការធូរស្រាលខ្លះ។ លោក Walsh បានបន្តថា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ទោះបីជានៅតែខ្ពស់ក្តី ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះក្នុងឆមាសទីមួយនៅក្នុងឆ្នាំនេះ។
បញ្ហាសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្តប្រឈមនឹងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ លោក Walsh បានឲ្យដឹងថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការដោះស្រាយការស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ហើយនេះកំពុងបង្កើនការចំណាយ និងកម្រិតសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការដាក់ពង្រាយយន្តហោះ។
លោកបានបន្តថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយការដាច់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ និងម៉ាស៊ីនបានបរាជ័យក្នុងការដោះស្រាយ។
ប្រភព៖ Live Mint
ប្រែសម្រួលដោយ៖ [ឡាយ លីហួ]
