ប្រធានាធិបតី អេហ្ស៊ីប បើក ដំណើរការ សាកល្បង ប្រព័ន្ធ LRT ផលិត នៅ ប្រទេស ចិន

ក្រុងគែរៈ ប្រព័ន្ធ រថភ្លើង ធុន ស្រាល ដំបូង គេ របស់ អេហ្ស៊ីប (LRT) ដែល បាន សាងសង់ រួមគ្នា ដោយ ក្រុមហ៊ុន ចិន និង អេហ្ស៊ីប បាន ចាប់ផ្តើម ដំណើរការ សាកល្បង កាលពី ថ្ងៃអាទិត្យ។

ប្រធានាធិបតីអេហ្ស៊ីប Abdel-Fattah al-Sisi បានជិះរថភ្លើង LRT ជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិធីសម្ពោធ របស់ ខ្លួន ដែលត្រូវបានចូលរួមផងដែរដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីអេហ្ស៊ីប Mostafa Madbouly និងឯកអគ្គរដ្ឋទូតចិនប្រចាំអេហ្ស៊ីប Liao Liqiang ។

គម្រោង LRT គឺជាផ្លែផ្កានៃកិច្ចសន្យាតម្លៃ ១.២៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុង ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៧រវាងអាជ្ញាធរជាតិអេហ្ស៊ីបសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី (NAT) និងសម្ព័ន្ធនៃសាជីវកម្ម វិស្វកម្មផ្លូវដែកចិន និងសាជីវកម្ម AVIC International Holding Corporation (CREC-AVIC INTL Consortium) ។

គម្រោងផ្លូវដែកតភ្ជាប់រាជធានីរដ្ឋបាលថ្មី (NAC) ដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងគែរ ជាមួយនឹងទីក្រុង និងស្រុកថ្មីឆ្ងាយៗដែលនៅជុំវិញរួមមានទីក្រុង El-Salam ទីក្រុងទី ១0 នៃទីក្រុងរ៉ាម៉ាដាន ទីក្រុង El-Obour ទីក្រុង Badr និងទីក្រុង El-Shorouk ។

រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនអេហ្ស៊ីប Kamel el-Wazir បាននិយាយថា ដំណាក់កាលដំបូងនៃ LRT មានរថភ្លើងចំនួន ២២ ហើយនឹងបម្រើអ្នកដំណើរ ៣៦0,000 នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ការតម្រឹមស្ថានីយចំនួន១២ នៃ LRT ចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍កណ្តាល Adly Mansour ដ៏ធំដែលជាមជ្ឈ មណ្ឌល ដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងគែរ ហើយបញ្ចប់នៅ NAC រួមទាំងស្ពានចំនួនប្រាំពីរ ផ្លូវរូងក្រោម ដីចំនួនបី ស្ថានីយរងចំនួនពីរ និងដេប៉ូមួយ។

គម្រោង LRT ត្រូវបានបែងចែកទៅជាដំណាក់កាលជាច្រើន ដែលគ្របដណ្តប់ចម្ងាយសរុបប្រហែល ១០៣ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន ១៩។

ដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន ដែលត្រូវបានសម្ពោធនៅ ថ្ងៃ នេះ មាន ចម្ងាយ ផ្លូវ ប្រមាណ ៧០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ មានស្ថានីយ ចំនួន ១២។

រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនបានចង្អុលបង្ហាញថា ដំណាក់កាលនាពេលអនាគតនឹងរួមបញ្ចូលផ្នែកបន្ថែម ខាងត្បូង ដែល គ្របដណ្តប់ចម្ងាយប្រហែល ១៨.៥ គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន ៤ និងផ្នែកបន្ថែម ភាគខាងជើង ដែលគ្របដណ្តប់ប្រហែល ១៦គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន៣ ។

ក្រុមហ៊ុន អេហ្ស៊ីប ប្រហែល ២០ និង ក្រុមហ៊ុន ចិន ១៥ បាន ចូល រួម ក្នុង ការ អនុវត្ត គម្រោង នេះ។នេះ បើយោង តាមលើកឡើងរបស់ រដ្ឋមន្ត្រី ។

លោក Liao បានថ្លែងថា “គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយប្រទេសចិន ទទួលយក បច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍របស់ចិន ហើយត្រូវបានអនុវត្តរួមគ្នាដោយសហគ្រាសចិន និងអេហ្ស៊ីប” ដោយបន្ថែមថា អ្នកចូលរួមទាំងអស់បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ខណៈពេលដែលប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំងឺរាតត្បាត កូវីដ-១៩។

លោក Liao បន្ថែមថា សហគ្រាសចិនក៏បានផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេស វ័យក្មេង របស់អេហ្ស៊ីប ដើម្បីគាំទ្រដល់ការសាងសង់ និងថែទាំគម្រោងនេះ។

លោក Mohamed Nosir ដែលនៅពីក្រោយកង់ក្នុងការរត់សាកល្បង ធ្លាប់ហ្វឹកហាត់នៅវិទ្យាស្ថាន បច្ចេកទេស ផ្លូវដែក Nanjing Vocational ក្នុងឆ្នាំ២០១៨។

“មិត្តជាច្រើនតែងតែសួរខ្ញុំថាពេលណាពួកគេអាចយកផ្លូវរថភ្លើងនេះទៅធ្វើការបាន។ ពួកគេទន្ទឹងរង់ចាំការបើកដំណើរការរបស់វា”។ “ផ្លូវរថភ្លើងស្រាលមានផាសុកភាព និងមានស្ថេរភាព ហើយល្បឿនគឺលឿនជាងរថភ្លើងក្រោមដី”។

លោក Hassan Mahdy សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវនៅសាកលវិទ្យាល័យ Ain Shams ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងគែរ បាននិយាយថា LRT មានសារៈសំខាន់ណាស់ព្រោះវាតភ្ជាប់ ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងគែរ រួមទាំង NAC ជាមួយនឹងសង្កាត់ទាំងអស់នៃ Greater Cairo ។

លោកបានបន្ថែមថា “គម្រោងនេះក៏ជាស្នូលសម្រាប់គម្រោងអេហ្ស៊ីប-ចិនបន្ថែមទៀត នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃបច្ចេកវិទ្យា ដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

“វាមានភាពវិជ្ជមានសម្រាប់ភាគីទាំងសងខាង ដោយសារវាជាសេវាកម្មដែលត្រូវការនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប ហើយខ្ញុំជឿថាភាគីចិនមានបំណងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួន និងពង្រីកទីផ្សារសម្រាប់ផលិតផល ដឹកជញ្ជូន របស់ខ្លួន។