នៅខាងក្នុងយន្តហោះពីរជាន់នុយក្លេអ៊ែរ BIG BIRD supersonic ១,១៥០mph airliner ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន ៥០០ នាក់ និងធំជាង Boeing ៧៤៧

បរទេស៖មើលទៅហាក់ដូចជាយានអវកាសជាងយន្តហោះ – យន្តហោះដ៏ធំនេះអាចជាអនាគតនៃការធ្វើដំណើរ ដោយសារវាត្រូវបានបំពាក់ទៅដោយល្បឿន supersonic ជាមួយនឹងរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរខ្នាតតូចនៅស្នូលរបស់វា។

យន្តហោះគំនិត ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា HSP Magnavem – ឡាតាំងសម្រាប់ “Big Bird” ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់ ១,១៥០mph ដែលមានន័យថាជើងហោះហើរពីទីក្រុងឡុងដ៍ទៅញូវយ៉កអាចចំណាយពេលត្រឹមតែ ៣ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ការឡើងយន្តហោះមុនការលោតខ្លីរបស់អ្នកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក អ្នកនឹងឃើញយន្តហោះដែលមានរាងដូចក្បាលព្រួញដ៏ធំមានពីរជាន់ – ជាមួយនឹងថ្នាក់អាជីវកម្ម និងថ្នាក់ទីមួយនៅជាន់ខាងលើ និងថ្នាក់ “អ្នកទេសចរកំពូល” នៅជាន់ក្រោម។

វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាមនុស្សរហូតដល់ ៥០០ នាក់អាចអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅលើយន្តហោះដ៏ធំនេះ ដែលធ្ងន់ជាងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ យន្តហោះ Boeing ៧៤៧-៨ និង Airbus A៣៨០ ។

ហើយ ជាន់ ខាងលើ ទាំង នោះ អាច មាន “វត្ថុ ប្រណីត ដែល អាច ស្រមៃ បាន” ដូច ជា បន្ទប់ ឯកជន និង ស្ប៉ា ជាដើម។

អ្នកដំណើរថ្នាក់ទីមួយក៏នឹងមានទិដ្ឋភាពខាងក្រៅនៃពិភពលោកនេះជាមួយនឹងបង្អួចពិដានពីលើកៅអីរបស់ពួកគេ ដែលអាចត្រូវបានស្រអាប់ទៅជាម្លប់ ឬភ្លឺដើម្បីឱ្យមានទិដ្ឋភាពពេញលេញ។

យន្តហោះដែលមានប្រវែង ៧០ ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ ៥៩០,០០០ គីឡូក្រាមបន្ទាប់មកនឹងផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនដ៏ធំចំនួន ៤ របស់វាដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃតួយន្តហោះចេញពីម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ មីនី ហ្វម ហ្វីល ដែលកប់នៅក្រោមនាវាដឹកអ្នកដំណើរ។

បន្ទាប់មកថាមពលអគ្គិសនីនឹងកើនឡើងតាមរយៈថ្មរបស់យន្តហោះ ហើយបញ្ជូនយន្តហោះដែលហោះឡើងលើមេឃ ដែលមានរយៈកម្ពស់ ១៥,៤០០ ម៉ែត្រ។

ហើយបន្ទាប់មក ramjets របស់វានឹងទាត់ចូល – បញ្ជូនវាហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic ។

យន្តហោះដ៏ធំនេះក៏នឹងមានអ្នកបើកយន្តហោះជួយដោយបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធណែនាំឡាស៊ែរ ដែលនឹងជួយនាវិកត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន និងបញ្ជាយាន។

ជាមួយនឹងការរចនាប្រភេទស្លាបហោះ – យន្តហោះប្លែកពីគេក៏នឹងត្រូវបានគូសដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យផងដែរ ដោយបន្ថែមការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់យន្តហោះនៅពេលសាកថ្មនៅពេលវាហោះហើរ។

Magnavem នឹងមានល្បឿនយឺតជាង Concorde រឿងព្រេងនិទានបន្តិច ដែលអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ ១៣៥៣mph ខណៈដែលវាបានដឹកមនុស្សក្នុងភាពប្រណីតឆ្លងទ្វីបអាត្លង់ទិកពីអឺរ៉ុបទៅអាមេរិក។

ប៉ុន្តែគេសង្ឃឹមថា យន្តហោះគំនិតនឹងដោះស្រាយបញ្ហា ដែលទីបំផុតបញ្ចប់ក្តីសុបិននៃការធ្វើដំណើរលឿនជាងសំឡេង នៅពេលដែលយន្តហោះរួមគ្នារបស់អង់គ្លេស និងបារាំងត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣។

Concorde ត្រូវ បាន សម្លាប់ ដោយ សំឡេង រំខាន ការចំណាយ និង សមត្ថភាព ដឹក អ្នក ដំណើរ តិចតួច ដោយ យន្តហោះ ដែល មាន ភាព ច្របូកច្របល់ ត្រូវ បាន គេ ទម្លាក់ តម្លៃ ខណៈ ការ ធ្វើ ដំណើរ តាម យន្តហោះ កាន់តែ មាន តម្លៃ សមរម្យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្ងាត់ជាងមុន សមត្ថភាពអ្នកដំណើរធំជាង ហើយសង្ឃឹមថាសំបុត្រថោកជាងនេះ – អ្នករចនា Oscar Vinals សង្ឃឹមថា Magnavem អាចនាំពិភពលោកត្រលប់ទៅយុគមាសនៃការធ្វើដំណើរលឿនជាងសំឡេង។

គាត់បានពន្យល់ថាគាត់ចង់បានយន្តហោះដែលមានមហិច្ឆតាដូចគំនិតរបស់គាត់ដើម្បីប្រកាសពី “យុគសម័យថ្មី” នៅលើមេឃ ជាមួយនឹងយន្តហោះលឿនជាង តម្លៃថោកជាង និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

Oscar មកពីប្រទេសអេស្ប៉ាញបានប្រាប់ The Sun Online ថា “វាអាចមាននាវាពីរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ៥០០ នាក់ ថ្នាក់ “Super Tourist” ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធម៉ូឌុលដែលអាចផ្ទុកកៅអីបានចន្លោះពី ២៨០ ទៅ ៣៦០ ជាមួយនឹង ‘កន្លែងផ្ទាល់ខ្លួន’ ដ៏ទូលាយរវាងពួកគេ។ ថ្នាក់ទីមួយ និងថ្នាក់ធុរកិច្ចសម្រាប់ ១៤០ កៅអី ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៅលើក្បាលមេឃ និងវត្ថុប្រណីតដែលអាចស្រមៃបានទាំងអស់ ដូចជាបន្ទប់ឯកជន បន្ទប់ទឹក ស្ប៉ា និងការពិតនិម្មិត។

គាត់បានពន្យល់ថា គោលគំនិតនាពេលអនាគតរបស់គាត់គឺផ្អែកលើការពិត ដែលជាការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងយន្តហោះទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាទ្រឹស្តីនាពេលខាងមុខ។

ហើយគាត់សង្ឃឹមថា ការរចនានេះនឹងរួមចំណែកដល់យន្តហោះដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដែលតាមទ្រឹស្តីអាចមានន័យថា សំបុត្រយន្តហោះថោកជាង។

“ក្នុងនាមជាប្រភពថាមពលចម្បង HSP ‘Magnavem’ នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយ Compact Fusion Reactor (CFR-portable) និងឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។

“យន្តហោះនេះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកូនកាត់ទំហំធំចំនួនបួនដែលដំណើរការដោយឥន្ធនៈអគ្គិសនី-អ៊ីដ្រូសែន និងម៉ាស៊ីន Ramjet ចំនួនពីរ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មាននរណាម្នាក់បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសាងសង់ និងសាកល្បងម៉ាស៊ីនបិសាចមួយរបស់ Oscar នោះទេ។

លោកបានពន្យល់ថា “ដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាស្ទើរតែទាំងអស់នៃគំនិតនេះគឺមានភាពច្នៃប្រឌិតខ្ពស់ មានតែស្ថាប័នដូចជាសាកលវិទ្យាល័យ និងអ្នកឯកទេសមកពីវិស័យអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះដែលបានចាប់អារម្មណ៍” ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់សង្ឃឹមថា នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះមានការរីកចម្រើន ការរចនារបស់គាត់នឹងត្រូវបានចាប់យក ហើយថ្ងៃណាមួយនឹងទៅដល់មេឃ។

ដំបូង Oscar ចាប់ អារម្មណ៍ លើ ក្រុមហ៊ុន អាកាសចរណ៍ ជា ចំណង់ចំណូលចិត្ត ដោយ អាជីព ចម្បង របស់ គាត់ ធ្វើ ការ ជា អ្នក រចនា រថយន្ត ដែល មាន សមត្ថភាព ខ្ពស់ និង ការ លេង កីឡា។

គាត់បានបញ្ជាក់ថា “ខ្ញុំបានចាប់អារម្មណ៍លើផ្នែកអាកាសយានិក បន្ទាប់ពីមានបទពិសោធន៍មិនល្អក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ដែលសំណាងល្អបានបញ្ចប់ត្រឹមការភ័យខ្លាចដ៏ធំមួយ។

“ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំក្នុងការស្វែងយល់បន្ថែមអំពីយន្តហោះ និងទិដ្ឋភាពទាំងអស់របស់ពួកគេបានក្លាយជា ‘ចំណង់ចំណូលចិត្ត’ ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងមុន ហើយជាមួយនឹងគោលដៅនៃការព្យាយាម ‘កែលម្អ’ យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគត រចនាគំនិតដោយផ្អែកលើការសិក្សាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំអំពីពួកវា និងរបៀបដែលវាអាចទៅរួច ដើម្បីទទួលបានការរចនាដែលអាចធ្វើទៅបាន។

“ខ្ញុំមិនរចនាគំនិតឱ្យគ្រាន់តែស្រស់ស្អាត ឬសម្រាប់បទពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រនោះទេ គម្រោងទាំងអស់គឺផ្អែកលើការសិក្សារបស់អ្នកបច្ចេកទេសពីមុនដែលមានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវជាច្រើន ដូច្នេះលទ្ធផលគឺជាគំនិតជាក់ស្តែង និងអាចធ្វើទៅបាន។”

វាកើតឡើងបន្ទាប់ពីយើងបានបង្ហាញការរចនាគំនិតមិនគួរឱ្យជឿនៃ AeroCon Wingship ដែលជាការរចនាដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកដំណើរ ៣,០០០ នាក់សម្រាប់ទូកហោះ ekranoplan ដ៏ធំ។