ភ្នំពេញ៖ កម្ពុជា-ឥណ្ឌា រៀបចំសិក្ខាសាលាពិភាក្សារួមគ្នាស្តីពី បដិវត្តន៍ SRAM & MRAM GROUP បង្កើតថាមពលបៃតងជាមួយនឹងផ្លូវបំបែកបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនថ្មីដោយមានការអញ្ជើញចូលរួមដោយ ឯកឧត្តម នាយឧត្តមសេនីយ៍ ឈុំ សុជាតិ រដ្ឋលេខាធិការ និងជាអ្នកនាំពាក្យក្រសួងការពារជាតិ និង លោក Sailesh Lachu Hiranandani ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន SRAM & MRAM GROUP នាសណ្ឋាគារសុខាភ្នំពេញ នៅថ្ងៃទី២២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ។
លោក Satya Panigrahi សហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Silverline Power Station Private Limited បានបង្ហាញនូវរថយន្ត EV ដែលមានមូលដ្ឋានលើកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោក ការច្នៃប្រឌិតរបស់ SRAM នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុកកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់រថយន្តរបស់ EV នឹងបង្កើតទេសភាពផលិតកម្មថាមពលអ៊ីដ្រូសែនដ៏ធំនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងម៉ាឡេស៊ី។
ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចធំៗដែលត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីបំពេញតាមបទដ្ឋាននៃការបំភាយជាសាកលរៀងៗខ្លួន និងការទទួលយកជម្រើសថាមពលបៃតង និងសុវត្ថិភាព រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានប្តេជ្ញាចិត្តច្រើនជាងការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ ២០៧០ ហើយមានស្ថិរភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកថាមពលស្អាតដោយ ការសម្រេចបាននូវល្បឿនដ៏លឿនបំផុតនៃការបន្ថែមសមត្ថភាពកកើតឡើងវិញជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្រ្តចម្រុះថាមពល រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែធំឆ្ពោះទៅរកជម្រើសថាមពលស្អាត ការបង្កើនសមត្ថភាពផលិត ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការជំរុញគោលនយោបាយសម្រាប់អ៊ីដ្រូសែន រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តដែលទាក់ទងនឹងការផលិត។ ក្រុមអ្នកបង្កើតថ្មីរបស់ SRAM បាននិងកំពុងធ្វើការលើបច្ចេកវិជ្ជាដែលរំខានក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមក ហើយឥឡូវនេះបានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា Hydrogen Fuel Cells ។
ប្រទេសឥណ្ឌា បានចាត់ទុកវាជាបេសកកម្មក្នុងការកាត់បន្ថយកាបូនឌីអុកស៊ីត ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការទទួលយក “ថាមពលបៃតង និងថាមពលស្អាត” ហើយបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការចាប់ផ្តើមបេសកកម្មជាតិអ៊ីដ្រូសែន ដោយក្រុមអ្នកជំនាញរបស់ SRAM ជឿជាក់ដូចគ្នា ហើយបាននិងកំពុងផ្តោតលើថាមពលអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតង។
SRAM ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជឿនលឿនក្នុងការធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនល្អឥតខ្ចោះក្នុងការផលិតការផ្ទុកកោសិកាអ៊ីដ្រូសែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលយើងចង់រួមបញ្ចូលជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់របស់យើងទាំងអស់សម្រាប់រថយន្ត EV ជាពិសេសកង់ពីរ និងកង់បួន។ SRAM នឹងភ្ជាប់ជាមួយ SILVERLINE POWER STATION PRIVATE LIMITED និងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃរថយន្ត EV 2,3 និង 4 wheeler ហើយផ្តោតលើការផលិត និងការនាំចេញដ៏ធំនៃថ្មដែលមានមូលដ្ឋានលើ Hydrogen Fuel Cell ។
ផ្នែកដែលថ្លៃបំផុតនៃរថយន្ត EV គឺថ្ម និងគ្រឿងបង្គុំរបស់វា និងម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធផលិតរួចរាល់ហើយ សម្រាប់ការរចនាដែលមានស្រាប់ និងត្រូវបានអនុម័ត។ សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃថ្មដែលបច្ចុប្បន្នមានមូលដ្ឋានលើ Li-Ion នៅតែមានតម្លៃថ្លៃជាង និងគ្រោះថ្នាក់ជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកថាមពល។ កោសិកាអ៊ីដ្រូសែនដែលផលិត និងវេចខ្ចប់ក្នុងផ្សិតអាលុយមីញ៉ូមជួយផលិតថ្មដែលមានតម្លៃថោក ហើយជាមួយស្រោមអាលុយមីញ៉ូមបច្ចុប្បន្នជាប្រភពសម្ភារៈវេចខ្ចប់ថោកបំផុតនៅទីបំផុតនឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយយ៉ាងច្រើន។
SRAM នឹងផ្តល់ឱ្យ Silverline នូវបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវការទាំងអស់ និងជួយពួកគេបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV របស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូផ្គត់ផ្គង់បន្ថែម ដូច្នេះហើយទើបអាចឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញដែលចាំបាច់សម្រាប់ការផលិតរថយន្ត EV ។
និយាយដោយសាមញ្ញ SRAM & Silverline នឹងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានមូលដ្ឋានលើឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនដំបូង និងថោកបំផុតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងម៉ាឡេស៊ី ដោយប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានមូលដ្ឋានលើកោសិកាប្រេងអ៊ីដ្រូសែនដែលមានកម្មសិទ្ធិ និងប៉ាតង់។ Silverline នឹងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអេកូទីផ្សារ និងចែកចាយ ខណៈដែល SRAM នឹងគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មរួមគ្នាជាមួយ Silverline ។
SRAM & MRAM Group ដឹកនាំដោយប្រធាន Sailesh Lachu Hiranandani បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងក្លាហានរួចហើយដោយចូលទៅក្នុងទិដ្ឋភាព semiconductor ដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់ Odisha ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ SRAM នឹងចូលទៅក្នុងអាជីវកម្មរចនា និងផលិតផលិតផល Semiconductor Fab នៅ Odissa ប្រទេសឥណ្ឌា។ SRAM បាននិងកំពុងវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាយុគសម័យថ្មី ហើយទីបំផុតនៅចុងសហស្សវត្សរ៍ SRAM សង្ឃឹមថានឹងកំពុងអភិវឌ្ឍខ្លួនវាយ៉ាងពេញលេញទៅជាបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងបច្ចេកវិទ្យាជំនួស៕
