ប្រទេសនេប៉ាល់÷អាជ្ញាធរនេប៉ាល់កាលពីថ្ងៃអង្គារបានចាប់ផ្តើមប្រគល់សាកសពជនរងគ្រោះធ្លាក់យន្តហោះទៅឱ្យក្រុមគ្រួសារវិញហើយកំពុងបញ្ជូនឧបករណ៍កត់ត្រាទិន្នន័យរបស់យន្តហោះទៅប្រទេសបារាំងដើម្បីធ្វើការវិភាគខណៈដែលពួកគេព្យាយាមកំណត់ថាតើអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុផ្លូវអាកាសដ៏សាហាវបំផុតរបស់ប្រទេសក្នុងរយៈពេល ៣០ ឆ្នាំ។ជើងហោះហើរនេះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងជ្រលងភ្នំមួយកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ខណៈពេលកំពុងខិតជិតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Pokhara ដែលទើបនឹងបើកថ្មីនៅតំបន់ជើងភ្នំហិម៉ាឡៃ ដោយបានសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ ៧០ នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្ស ៧២ នាក់នៅលើយន្តហោះ។ អ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញឧបករណ៍ថតសំឡេងកាប៊ីនយន្ដហោះ និងឧបករណ៍ថតទិន្នន័យជើងហោះហើរកាលពីថ្ងៃចន្ទ ហើយត្រូវបានសណ្តោងដោយកម្ទេចកម្ទីដែលរាយប៉ាយចុះក្នុងជ្រោះជម្រៅ ៣០០ ម៉ែត្រ (ជម្រៅ ៩៨៤ ហ្វីត) ដើម្បីស្វែងរកអ្នកបាត់ខ្លួនពីរនាក់ ដែលសន្មតថាបានស្លាប់។សាកសពមួយត្រូវបានគេរកឃើញកាលពីថ្ងៃអង្គារ។
លោក Jagannath Niraula អ្នកនាំពាក្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនេប៉ាល់បានអោយដឹងថា ឧបករណ៍ថតសំឡេងនឹងត្រូវបានវិភាគក្នុងមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែឧបករណ៍ថតទិន្នន័យហោះហើរនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅប្រទេសបារាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ ATR មានទីស្នាក់ការនៅ Toulouse ។
ទីភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់អាកាសរបស់បារាំងបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនកំពុងចូលរួមក្នុងការស៊ើបអង្កេត ហើយអ្នកតំណាងរបស់ខ្លួនបានទៅដល់កន្លែងរួចហើយ។ម៉ាស៊ីនភ្លោះ ATR ៧២-៥០០t ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Yeti Airlines របស់ប្រទេសនេប៉ាល់ កំពុងបំពេញការហោះហើររយៈពេល ២៧ នាទីពីរដ្ឋធានី Kathmandu ទៅកាន់ទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន Pokhara ចម្ងាយ ២០០ គីឡូម៉ែត្រ (១២៥ ម៉ាយ) ខាងលិច។វានៅមិនទាន់ដឹងច្បាស់ពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះទេ ដោយការហោះហើរមិនដល់មួយនាទីពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងខ្យល់បក់តិចៗ និងមេឃស្រឡះ។
អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍បានអោយដឹងថា វាហាក់ដូចជាថា turboprop បានចូលទៅក្នុងតូបនៅរយៈកម្ពស់ទាប នៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន ប៉ុន្តែវាមិនច្បាស់ពីមូលហេតុនោះទេ។
លោក Bob Mann ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានអោយដឹងថា តាមរយៈវីដេអូស្មាតហ្វូនដែលថតពីលើដីមួយវិនាទីមុនពេលយន្តហោះធ្លាក់ មនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញ ATR ៧២”ច្រមុះខ្ពស់ មុំវាយប្រហារខ្ពស់ ជាមួយនឹងស្លាបនៅមុំច្រាំងទន្លេខ្ពស់ នៅជិតដី” ។”មិនថាវាបណ្តាលមកពីការបាត់បង់ថាមពល ឬការវាយតម្លៃខុសនៃថាមពល ទិសដៅ ឬទម្រង់នៃវិធីសាស្រ្ត និងការព្យាយាមកែប្រែថាមពល ឬវិធីសាស្រ្តនោះ ឥរិយាបថរបស់យន្តហោះនោះទំនងជានឹងបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាកពីលំហអាកាស និងការបាត់បង់រយៈកម្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលដែលជិតដល់ ដី” គាត់បាននិយាយនៅក្នុងអ៊ីមែល។
យន្តហោះនេះដឹកអ្នកដំណើរ៦៨នាក់ ក្នុងនោះមានជនបរទេស១៥នាក់ និងសមាជិកនាវិក៤នាក់ ។ជនបរទេសទាំងនោះរួមមានជនជាតិឥណ្ឌា៥នាក់ រុស្ស៊ី៤នាក់ កូរ៉េខាងត្បូង២នាក់ និងម្នាក់ទៀតមកពីអៀរឡង់ អូស្ត្រាលី អាហ្សង់ទីន និងបារាំង។Pokhara គឺជាច្រកផ្លូវទៅកាន់ Annapurna Circuit ដែលជាផ្លូវឡើងភ្នំដ៏ពេញនិយមនៅហិម៉ាឡៃយ៉ា។
កាលពីរសៀលថ្ងៃអង្គារ មនុស្សជាង ១៥០ នាក់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Tulsi Ghat ដែលជាកន្លែងបូជាសពនៅលើច្រាំងទន្លេ Seti ក្នុងទីក្រុង Pokhara ដើម្បីកាន់ទុក្ខ Tribhuwan Paudel អាយុ ៣៧ ឆ្នាំអ្នកកាសែតនិងជានិពន្ធនាយកនៃកាសែតក្នុងស្រុកដែលបានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះ។នៅពេលដែលបូជាចារ្យដុតភ្លើងបុណ្យសព មិត្តជិតស្និទ្ធរបស់ Paudel បានមកជួបជុំគ្នាដើម្បីរំលឹក។
Rishikanta Paudel បាននិយាយថា Paudel តែងតែអបអរភាពជោគជ័យរបស់គាត់។”គាត់នឹងយំជាមួយនឹងសុភមង្គល គ្រប់ពេលដែលខ្ញុំធ្វើអ្វីដែលល្អ… ខ្ញុំនៅតែមានអារម្មណ៍ថាគាត់អាចហៅខ្ញុំគ្រប់ពេលឥឡូវនេះ ហើយសួរថាតើខ្ញុំយ៉ាងម៉េចដែរ”។
Bimala Bhandari ប្រធានសហព័ន្ធអ្នកកាសែតនេប៉ាល់នៅស្រុក Kaski បានពណ៌នាលោក Paudel ថាជាអ្នកជំរុញ និងស្រលាញ់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Pokhara ។លោក Badri Binod Pratik ដែលជាមិត្តភ័ក្តិ និងអ្នកកាសែតដែលបង្រៀនលោក Paudel បាននិយាយថា “គាត់ជាទីគោរពបំផុតចំពោះអ្នកសារព័ត៌មានទាំងអស់នៅទីនេះ ដោយសារធម្មជាតិរបស់គាត់” ។ “គ្រោះថ្នាក់បាននាំគាត់ចេញឆ្ងាយពីយើង… ខ្ញុំដួលចាប់តាំងពីថ្ងៃធ្លាក់យន្តហោះ”។ពិធីបុណ្យសពសម្រាប់ជនរងគ្រោះផ្សេងទៀត ដែលភាគច្រើនមកពីតំបន់នោះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។ពួកគេរាប់បញ្ចូលទាំងភ្នាក់ងារទីផ្សារឱសថដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅជាមួយប្អូនស្រីរបស់គាត់នៅពេលនាងសម្រាលកូន និងរដ្ឋមន្ត្រីនៃក្រុមសាសនាកូរ៉េខាងត្បូងដែលនឹងទៅលេងសាលាដែលគាត់បានបង្កើត។នៅល្ងាចថ្ងៃច័ន្ទ សាច់ញាតិ និងមិត្តភ័ក្តិរាប់រយនាក់នៅតែប្រមូលផ្តុំគ្នានៅខាងក្រៅមន្ទីរពេទ្យក្នុងស្រុកមួយ។មនុស្សជាច្រើនបានលួងចិត្តគ្នា ខណៈខ្លះស្រែកដាក់មន្ត្រីឲ្យពន្លឿនការធ្វើកោសល្យវិច័យ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចយកសាកសពមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេទៅផ្ទះធ្វើបុណ្យ។អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍លោក Patrick Smith ដែលហោះហើរយន្តហោះ Boeing ៧៥៧ និង ៧៦៧ ហើយសរសេរជួរឈរមួយឈ្មោះថា “Ask the Pilot” បានក្រើនរំលឹកថា ព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើននៅតែមិនទាន់ដឹងអំពីការធ្លាក់យន្តហោះ ប៉ុន្តែបាននិយាយថា យន្តហោះ “ហាក់ដូចជាបានបាត់បង់ជីវិត។ ការគ្រប់គ្រងនៅរយៈកំពស់ទាប។គាត់បានប្រាប់សារព័ត៌មាន The Associated Press នៅក្នុងអ៊ីមែលថា “លទ្ធភាពមួយគឺជាការឆ្លើយតបដ៏អាក្រក់ចំពោះការបរាជ័យម៉ាស៊ីន” ។បុរសដែលថតវីដេអូស្មាតហ្វូនពីការធ្លាក់យន្តហោះបាននិយាយថាវាហាក់ដូចជាការចុះចតធម្មតារហូតដល់ពេលយន្តហោះស្រាប់តែបត់ទៅឆ្វេង។Diwas Bohora បានអោយដឹងថា “ខ្ញុំបានឃើញហើយខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល … ខ្ញុំគិតថាថ្ងៃនេះអ្វីៗទាំងអស់នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅទីនេះបន្ទាប់ពីវាគាំងខ្ញុំក៏នឹងស្លាប់ដែរ” ។
ប្រភេទយន្តហោះដែលពាក់ព័ន្ធ ATR ៧២ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជុំវិញពិភពលោកសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងតំបន់រយៈពេលខ្លីចាប់តាំងពីចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៨០ ។ណែនាំដោយភាពជាដៃគូរបស់បារាំង និងអ៊ីតាលី ម៉ូដែលយន្តហោះនេះបានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងគ្រោះថ្នាក់ស្លាប់ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក។នៅតៃវ៉ាន់ ឧបទ្ទវហេតុចំនួនពីរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះ ATR ៧២-៥០០ និង ATR ៧២-៦០០ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ និង ២០១៥ បាននាំឱ្យយន្តហោះត្រូវបានផ្អាកដំណើរការមួយរយៈ។ប្រទេសនេប៉ាល់ដែលជាកន្លែងមានភ្នំខ្ពស់បំផុតចំនួន ៨ ក្នុងចំណោមភ្នំទាំង ១៤ របស់ពិភពលោក រួមទាំងភ្នំអេវឺរ៉េស មានប្រវត្តិធ្លាក់យន្តហោះ។ការធ្លាក់កាលពីថ្ងៃអាទិត្យគឺជាការសម្លាប់មនុស្សច្រើនបំផុតរបស់ប្រទេសនេប៉ាល់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩២ នៅពេលដែលមនុស្សទាំងអស់ ១៦៧ នាក់នៅលើយន្តហោះប៉ាគីស្ថានអន្តរជាតិត្រូវបានសម្លាប់នៅពេលដែលវាបានហោះចូលទៅក្នុងភ្នំមួយខណៈដែលវាព្យាយាមចុះចតនៅទីក្រុង Kathmandu ។យោងតាមមូលដ្ឋានទិន្នន័យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍របស់មូលនិធិសុវត្ថិភាពហោះហើរ មានការធ្លាក់យន្តហោះស្លាប់ចំនួន ៤២ នៅក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៤៦។
សហភាពអឺរ៉ុបបានហាមឃាត់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មកពីប្រទេសនេប៉ាល់ពីការហោះហើរចូលទៅក្នុងប្លុក ២៧ ប្រទេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៣ ដោយលើកឡើងពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្សោយ។នៅឆ្នាំ ២០១៧ អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិបានលើកឡើងពីភាពប្រសើរឡើងក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសនេប៉ាល់ ប៉ុន្តែសហភាពអឺរ៉ុបនៅតែបន្តទាមទារឱ្យមានកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល។Pathi រាយការណ៍ពីទីក្រុង New Delhi។អ្នកនិពន្ធសារព័ត៌មាន Associated Press David Rising នៅទីក្រុងបាងកក និង Angela Charlton នៅប៉ារីសបានចូលរួមចំណែកក្នុងរបាយការណ៍នេះ។
