ប៊ែរឡាំង៖ ចំណាត់ការពន្ធគយរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក លោក ដូណាល់ ត្រាំ ប្រឆាំងនឹងប្រទេសកាណាដា ម៉ិកស៊ិក និងចិន បានបង្កឱ្យមានការរិះគន់ និងការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
កាលពីថ្ងៃសៅរ៍លោក ត្រាំ បានបញ្ជាឱ្យដាក់ពន្ធ ២៥ភាគរយលើការនាំចូលពីម៉ិកស៊ិកនិងកាណាដានិងពន្ធ ១០ភាគរយលើទំនិញរបស់ចិន។ លោកក៏បានផ្តល់សញ្ញាថាសហភាពអឺរ៉ុប (EU) អាចជាបន្ទាប់ដោយលើកឡើងពីអតិរេកពាណិជ្ជកម្មជាប់លាប់របស់ប្លុកជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។
ខណៈពេលដែលបញ្ជាក់ឡើងវិញនូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ចំពោះទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក អធិការបតីអាល្លឺម៉ង់ លោក Olaf Scholz បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អាទិភាពទីមួយគួរតែមិនបែងចែកពិភពលោកជាមួយនឹងរបាំងពន្ធគយជាច្រើន។
ប្រធានសហភាពប្រជាធិបតេយ្យគ្រិស្តសាសនាអាល្លឺម៉ង់ លោក Friedrich Merz បានឲ្យដឹងថា ពន្ធគយមិនធ្លាប់ជាគំនិតល្អក្នុងការដោះស្រាយជម្លោះគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មនោះទេ ដោយបានព្រមានពីប្រតិកម្មតបនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនាំចូលនឹងជំរុញអតិផរណា និងប៉ះពាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិកដោយផ្ទាល់។
លោក Dirk Jandura ប្រធានសហព័ន្ធអាឡឺម៉ង់លក់ដុំ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មបរទេស (BGA) បានពណ៌នាអំពីពន្ធនេះថាជា ការព្រមានយ៉ាងច្បាស់ដល់ EU និងលោកស្រី Ursula von der Leyen ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ទាំងអាល្លឺម៉ង់ និង EU មិនគួរនៅស្ងៀមឡើយ។
លោក Jandura បានបន្តថា ការផ្លាស់ប្តូររបស់លោក ត្រាំ នឹងមានតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក ដោយបន្ថែមថា អ្នកចាញ់តែងតែជាអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ ដែលនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការកើនឡើងតម្លៃនៅពេលពិនិត្យចេញ។
ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ក៏កំពុងត្រៀមលក្ខណៈសម្រាប់ផលប៉ះពាល់នេះផងដែរ ដោយសារមនុស្សជាច្រើនផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកពីម៉ិកស៊ិក ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
យោងតាមកាសែតអាល្លឺម៉ង់ Handelsblatt ម៉ិកស៊ិកគឺជាទីតាំងវិនិយោគដ៏សំខាន់បំផុតរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅអាមេរិកឡាទីនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមានការវិនិយោគសរុបលើសពី ៤៥ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ២០០០។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដែលដំណើរការរោងចក្រផលិតរថយន្តធំជាងគេមួយនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក ផលិតរថយន្តជិត ៨០ភាគរយនៃរថយន្តនៅអាមេរិកខាងជើងនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក និងកាណាដា។ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចសក្តានុពលនៃពន្ធគយ ដោយព្រមានពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើអ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិក និងឧស្សាហកម្មរថយន្តសកល។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារវាយតម្លៃឥណទាន S&P ប្រទេសកាណាដា និងម៉ិកស៊ិកផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល ៥.៣លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយមានប្រហែល ៧០ភាគរយជាគោលដៅសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។
S&P បានកត់សម្គាល់ថាអ្នកនាំចូលទំនងជានឹងឆ្លងកាត់ភាគច្រើន ប្រសិនបើមិនមែនទាំងអស់នៃការកើនឡើងតម្លៃដល់អ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ S&P បានកត់សម្គាល់ដោយព្រមានថាការចំណាយបន្ថែមនឹងធ្វើឱ្យមានតម្លៃសមរម្យបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
