សេដ្ឋកិច្ចថៃប្រឈមនឹងភាពចលាចលដោយសារការបិទរោងចក្រ និងការនាំចូលរបស់ចិនក្នុងតម្លៃថោក
បាងកក៖ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន BYD (002594.SZ) បើកផ្ទាំងថ្មីបានបើករោងចក្រអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសថៃកាលពីដើមខែនេះ ប្រទេសដែលមានប្រជាជនចំនួន ៦៦លាននាក់បានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងទទួលបានការសរសើរចំពោះ ចក្ខុវិស័យឧស្សាហកម្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះគឺការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំមួយទៀតគឺ Suzuki Motor (7269.T) បើកផ្ទាំងថ្មី ប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុននេះថាវានឹងបិទរោងចក្រថៃដែលផលិតរថយន្តបានរហូតដល់ ៦០,០០០គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ការផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុននេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីក្រុមហ៊ុនជាច្រើនផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតទីពីររបស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលកំពុងទទួលរងនូវការនាំចូលថោកពីប្រទេសចិន និងការធ្លាក់ចុះនៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មដោយសារតែកត្តារួមទាំងការកើនឡើងតម្លៃថាមពល និងកម្លាំងពលកម្មដែលមានវ័យចំណាស់។
ប្រទេសថៃបានមើលឃើញពីការបិទរោងចក្រជិត២,០០០ នៅក្នុងឆ្នាំមុន ដោយបានបង្កើនវិស័យផលិតកម្មរបស់ខ្លួន ដែលរួមចំណែកជិតមួយភាគបួននៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់ខ្លួន។
វាមានទម្ងន់លើសេដ្ឋកិច្ច ៥០០ពាន់លានដុល្លារ និងលើកម្មករដូចជា Chanpen Suetrong ជាដើម។
បុរសអាយុ ៥៤ឆ្នាំបានចំណាយពេលជិត២ទសវត្សរ៍នៅ V.M.C. រោងចក្រកញ្ចក់សុវត្ថិភាពនៅខេត្តសាមុតប្រាកាន ភាគកណ្តាលពិនិត្យរថយន្ត និងផលិតផលសំណង់ដែលបានបិទខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។
វិបត្តិនៃវិស័យផលិតកម្មបានធ្វើឱ្យនាយករដ្ឋមន្រ្តីថៃ លោក សេដ្ឋា ថាវីស៊ីន ដែលឡើងកាន់អំណាចកាលពីឆ្នាំមុន ជួបការលំបាកក្នុងការបំពេញការសន្យារបស់លោកក្នុងការនាំមកនូវកំណើន GDP ប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមដល់ ៥% ក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំរបស់គាត់ កើនឡើងពី ១.៧៣% ក្នុងទសវត្សរ៍កន្លងមក។
លោក សេដ្ឋា ថាវីស៊ីន បានប្រាប់សភាកាលពីសប្តាហ៍មុនថា វិស័យឧស្សាហកម្មបានធ្លាក់ចុះ ហើយការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះក្រោម ៦០%។ វាច្បាស់ណាស់ថាឧស្សាហកម្មត្រូវការសម្របខ្លួន។
លោក Supavud Saicheua ប្រធានទីភ្នាក់ងារផែនការរដ្ឋនៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមជាតិ បានឲ្យដឹងថា គំរូសេដ្ឋកិច្ចដែលជំរុញដោយការផលិតអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍របស់ប្រទេសថៃត្រូវបានខូច។
លោក Supavud បានប្រាប់រ៉យទ័រថា ឥឡូវនេះចិនកំពុងព្យាយាមនាំចេញខាងឆ្វេង ស្តាំ និងកណ្តាល។ ការនាំចូលថោកទាំងនោះពិតជាបង្កបញ្ហា។
លោក Supavud បានបញ្ជាក់ដោយលើកហេតុផលថា ប្រទេសថៃគួរតែផ្តោតលើការផលិតផលិតផលដែលចិនមិនបាននាំចេញខណៈពេលដែលការពង្រឹងវិស័យកសិកម្មរបស់ខ្លួនថាអ្នកត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។
ការបិទរោងចក្រនៅចន្លោះខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ បានកើនឡើង ៤០% ពី ១២ខែមុន នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយរបស់នាយកដ្ឋានការងារឧស្សាហកម្មដែលមិនត្រូវបានគេរាយការណ៍ពីមុន។
ទិន្នន័យបង្ហាញថា ជាលទ្ធផលការបាត់បង់ការងារបានកើនឡើង ៨០% ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា ដោយកម្មករជាង ៥១,៥០០នាក់បានចាកចេញដោយគ្មានការងារធ្វើ។
ផ្នែកស្រាវជ្រាវរបស់ធនាគារ លោក Kiatnakin Phatra បានឲ្យដឹងនៅក្នុងកំណត់ត្រាខែមិថុនាថា ចំនួននៃការបើករោងចក្រថ្មីក៏បានថយចុះផងដែរ ដោយរោងចក្រធំៗបិទ និងរោងចក្រតូចៗបើកជំនួសវិញ។
លោកបានបន្តថា ផលប៉ះពាល់បានរីករាលដាលដល់ឧស្សាហកម្មដែលជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ច រួមទាំងឧស្សាហកម្មរថយន្តផងដែរ។
លោក Sangchai Theerakulwanich ប្រធានសហព័ន្ធសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមថៃ បានឲ្យដឹងថា ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតតូចៗកំពុងប្រឈមនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមផលិតកម្ម ដោយសារការឡើងថ្លៃថាមពល និងប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់គួរសម។
លោកបានបន្តថា យើងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងអាជីវកម្មចម្រុះជាតិសាសន៍។ អ្នកផលិតមិនអាចសម្របខ្លួនបានលឿនត្រូវបិទអាជីវកម្ម ឬផ្លាស់ប្តូរដើម្បីធ្វើអ្វីផ្សេង។
ចាប់ពីខែនេះ ប្រទេសថៃកំពុងប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ៧% លើទំនិញនាំចូលថោកដែលមានតម្លៃទាបជាង ១,៥០០បាតថៃ (៤១ដុល្លារ) ដែលភាគច្រើនមកពីប្រទេសចិន ប៉ុន្តែផលិតផលទាំងនោះនៅតែត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធគយ។
លោក Nava Chantanasurakon អនុប្រធានសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មថៃបានឲ្យដឹងថា ក្រុមរបស់លោកបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិនិត្យមើលវិធានការដើម្បីការពារការគេចពន្ធចំពេលមានសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន និងរបាំងខ្ពស់សម្រាប់ទំនិញចិនមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។
សម្រាប់ពេលនេះ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសថៃ ការបើកផ្ទាំងថ្មីត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងត្រឹមតែ ២.៥% នៅឆ្នាំនេះ ក្នុងចំណោមកត្តាដែលធ្វើឱ្យប្រជាជនថៃភាគច្រើនមិនពេញចិត្តនឹងការអនុវត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃ។
លោក សេដ្ឋា បានអះអាងថា គម្រោងផ្តល់ប្រាក់ ៥០០ពាន់លានបាត ដែលមានភាពចម្រូងចម្រាស និងពន្យារពេលរបស់គណបក្សលោក ដែលបានជួបឧបសគ្គនៃការរិះគន់ រួមទាំងពីធនាគារកណ្តាលផងដែរ គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ វានឹងជាថ្នាំដ៏រឹងមាំ ដើម្បីស្តារសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ។
