ការគម្រាមកំហែងកូដកម្មផ្លូវដែកបានធូរស្រាលនៅពេលដែលសភារៀបចំដើម្បីដាក់កិច្ចសន្យាដែលមិនពេញនិយមលើសហជីព

ញូវយ៉ក÷ការគំរាមកំហែងនៃកូដកម្មផ្លូវដែកដឹកទំនិញដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីប្រធានាធិបតី Joe Biden និងមេដឹកនាំគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យនៅក្នុងសភាបានព្រមព្រៀងគ្នាកាលពីល្ងាចថ្ងៃចន្ទដើម្បីគាំទ្រច្បាប់ដែលនឹងរារាំងការដើរចេញដោយសហជីពជាង ១០០,០០០ ។សមាជិកកំណត់សម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ក្រោយ។

ចំណាត់ការនេះបានធ្វើឱ្យក្រុមធុរកិច្ចដែលកំពុងតែមានការកើនឡើងនូវការព្រួយបារម្ភអំពីការគំរាមកំហែងដែលបង្កឡើងដោយ ៣០% នៃចលនាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រទេសដែលកំពុងធ្លាក់ចុះ។ក្រុមធុរកិច្ចជាង ៤០០ បានចូលរួមដើម្បីអង្វរមេដឹកនាំសភាកាលពីថ្ងៃចន្ទសម្រាប់សកម្មភាពរហ័ស។
កូដកម្មដែលបានកំណត់នៅថ្ងៃទី ៩ ខែធ្នូ នឹងធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលកំពុងជួបការលំបាក ហើយបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាត និងការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងសាំង អាហារ យានយន្ត និងទំនិញផ្សេងៗទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ច ដែលមនុស្សជាច្រើនមានការភ័យខ្លាចរួចជាស្រេចក្នុងហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចូល។ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច។ការ​ធ្វើ​កូដកម្ម​រយៈពេល​មួយ​សប្តាហ៍​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​សេដ្ឋកិច្ច​ខាតបង់​ដល់​ទៅ ១ ពាន់​លាន​ដុល្លារ នេះ​បើ​តាម​ការ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ពី Anderson Economic Group ។ សេតវិមានបានប៉ាន់ប្រមាណថាកម្មករ ៧៦៥,០០០ អាចឈប់ធ្វើការជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ ប្រសិនបើកម្មករផ្លូវដែកបន្តធ្វើកូដកម្ម។លោក Biden និង​គណបក្ស​ប្រជាធិបតេយ្យ​មិន​មាន​ឆន្ទៈ​ក្នុង​ការ​រារាំង​កូដកម្ម​ក្នុង​ខែ​កញ្ញា នៅ​ពេល​ដែល​ការ​ចរចា​ជិត​ដល់​ថ្ងៃ​កំណត់​នៃ​ការ​ធ្វើ​កូដកម្ម​មុន។ នៅពេលដែលថ្ងៃកំណត់កូដកម្មមួយផ្សេងទៀតខិតជិតមកដល់ ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាមិនមានជម្រើសអ្វីក្រៅពីធ្វើសកម្មភាពនោះទេ។

សហជីពខកចិត្តការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺប្រាកដថានឹងធ្វើឱ្យមានការខឹងសម្បារចំពោះឋានៈនិងឯកសាររបស់សហជីពដែលបានបដិសេធកិច្ចព្រមព្រៀងការងារដែលមេដឹកនាំរបស់ពួកគេឈានដល់នៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។លោក Michael Baldwin ប្រធានក្រុម Brotherhood of Railroad Signalmen ដែលជាសហជីពមួយក្នុងចំណោមសហជីពទាំងបួនដែលសមាជិកបានបោះឆ្នោតមិនយល់ព្រមលើកិច្ចព្រមព្រៀងដែលឥឡូវនេះអាចដាក់បាន បាននិយាយថា លោក Biden ទោះបីជាមានការគាំទ្រពីកម្លាំងពលកម្មក៏ដោយ បានធ្វើឱ្យសហជីព និងសមាជិករបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះជាមួយនឹងសកម្មភាពរបស់លោក។
Baldwin បានប្រាប់ CNN កាលពីថ្ងៃអង្គារថា “យើងកំពុងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានៅទីនេះនៃពេលវេលាឈឺ។”សកម្មភាពនេះរារាំងយើងមិនឱ្យឈានដល់ទីបញ្ចប់នៃដំណើរការរបស់យើង ដកកម្លាំង និងសមត្ថភាពដែលយើងត្រូវបង្ខំឱ្យចរចា ឬបង្ខំផ្លូវដែកឱ្យ… ធ្វើរឿងត្រឹមត្រូវ។”លោក Baldwin បានអោយដឹងថា នេះគឺជាបញ្ហាដែលសហជីពផ្លូវដែកបាននិងកំពុងស្វែងរកដើម្បីដោះស្រាយអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែវាបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតពីសមាជិកភាពនាពេលថ្មីៗនេះ។គាត់បានអោយដឹងថា “នេះបានក្លាយជាបញ្ហាដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតនៅពេលដែលយើងមានសមាជិកដែលត្រូវបានបង្ខំដោយនិយោជករបស់ពួកគេ ផ្លូវដែក ឱ្យស្នាក់នៅផ្ទះនិងដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកដោយគ្មានប្រាក់ឈ្នួល” ។ “ប៉ុន្តែតាមពិតវាកើតឡើងចំពោះរឿងសាមញ្ញៗ ដូចជាជំងឺគ្រុនផ្តាសាយមួយថ្ងៃ ឬពីរថ្ងៃ ឬកូនឈឺ និងលទ្ធភាពចំណាយមួយថ្ងៃ ឬពីរថ្ងៃ។”
សហជីពបានអះអាងថា ពួកគេត្រូវការការគំរាមកំហែងនៃកូដកម្ម ដើម្បីឈ្នះការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នដែលសមាជិកបានបដិសេធ រួមទាំងការផ្តល់ប្រាក់ឈ្នួលថ្ងៃឈឺដែលបាត់ពីកិច្ចសន្យាបច្ចុប្បន្ន។ពួកគេបានប្រកែកថា ផ្លូវដែកដែលភាគច្រើនបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញកាលពីឆ្នាំមុន និងកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់កំណត់ត្រាប្រាក់ចំណូលថ្មីនៅឆ្នាំនេះ អាចមានលទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបំពេញតម្រូវការរបស់សហជីព។ពួកគេបានប្រកែកថាផ្លូវដែកបានបដិសេធមិនចរចាដោយស្មោះត្រង់ដោយសង្ឃឹមថាសភានឹងឈានជើងចូលនិងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវអ្វីដែលពួកគេចង់បាន។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់លោក Biden នៅយប់ថ្ងៃច័ន្ទ បានលើកឡើងថា យុទ្ធសាស្ត្រផ្លូវដែកបានដំណើរការ។”ក្នុងអំឡុងពេលបោះឆ្នោតផ្តល់សច្ចាប័ន លេខាធិការដ្ឋានការងារ កសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូន បានទាក់ទងជាទៀងទាត់ជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ និងអ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។ ពួកគេជឿថា គ្មានផ្លូវដើម្បីដោះស្រាយវិវាទនៅតុចរចា ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យយើងស្វែងរកចំណាត់ការរបស់សភា។”ក្នុងនាមជាប្រធានាធិបតីដែលមានមោទនភាពចំពោះការងារ ខ្ញុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបដិសេធនីតិវិធីផ្តល់សច្ចាប័ន និងទស្សនៈរបស់អ្នកដែលបានបោះឆ្នោតប្រឆាំងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ – ដែលជាកន្លែងដែលផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចនៃការបិទនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់កម្មកររាប់លាននាក់ផ្សេងទៀត និងក្រុមគ្រួសារ។ – ខ្ញុំជឿថាសភាត្រូវតែប្រើអំណាចរបស់ខ្លួនដើម្បីអនុម័តកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ»។

លោក Biden និងប្រធានសភា Nancy Pelosi ទាំងពីរបានអោយដឹងថា សភាគួរតែដាក់លក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាបណ្តោះអាសន្នដែលត្រូវបានបដិសេធដោយសហជីពផ្លូវដែកចំនួន ៤ ក្នុងចំណោម ១២។ខណៈពេលដែលសហជីពចំនួនប្រាំបីផ្សេងទៀតបានផ្តល់សច្ចាប័នលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ពេលខ្លះដោយរឹមតូច ពួកគេត្រូវបានរៀបចំដើម្បីគោរពដល់ខ្សែបន្ទាត់នៃសហជីពណាមួយដែលបានធ្វើកូដកម្ម មានន័យថាផ្លូវដែកនឹងត្រូវបញ្ឈប់បើទោះបីជាសហជីពមួយបានឈប់ពីការងារក៏ដោយ។

នៅតែជាជ័យជំនះសម្រាប់កម្លាំងពលកម្ម
ការពិតដែលថាសភានឹងផ្លាស់ទីទៅដាក់កិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នដែលត្រូវបានបដិសេធអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជ័យជម្នះមានកំណត់សម្រាប់សហជីព៖ សភាអាចបោះឆ្នោតជំនួសវិញដើម្បីដាក់កិច្ចសន្យាដែលកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់កម្មករជាងអ្វីដែលសមាជិករបស់ពួកគេបានបដិសេធ។
គណបក្សសាធារណរដ្ឋនៅក្នុងសភាដែលបានណែនាំច្បាប់មុនថ្ងៃផុតកំណត់នៃកូដកម្មខែកញ្ញាដើម្បីរក្សាកម្មករនៅលើការងារកំពុងស្វែងរកការដាក់កិច្ចសន្យាដែលនឹងកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់សមាជិកសហជីព ដោយផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះនៅរដូវក្តៅនេះដើម្បីព្យាយាមឈានដល់ កិច្ចព្រមព្រៀងដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ។ សហជីព​អាច​ចរចា​កែលម្អ​សំណើ​នោះ​នៅ​តុ​ចរចា​ក្នុង​ខែ​កញ្ញា។ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់សហជីពមួយដែលបានច្រានចោលកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ភាតរភាពនៃផ្នែកថែទាំបុគ្គលិកផ្លូវ [BMWED] ដែលតំណាងឱ្យកម្មករថែទាំផ្លូវជាង ២០,០០០ បាននិយាយមុននេះថា ប្រសិនបើសភាអនុវត្តកិច្ចសន្យា វាគួរតែរួមបញ្ចូលការទាមទារប្រាក់ឈ្នួលរបស់សហជីព។
“សំណើរបស់ BMWD នឹងចំណាយប្រាក់មួយកាក់នៃរាល់ប្រាក់ដុល្លារនៃប្រាក់ចំណេញកំណត់ត្រាផ្លូវដែកដោយសន្មតថាមានការប្រើប្រាស់ពេញលេញដោយសមាជិកនីមួយៗ។ វាតិចជាង ២% នៃ $១១.៥ ពាន់លានដុល្លារដែល CSX, Norfolk Southern និង Union Pacific បានចំណាយតែម្នាក់ឯងលើការទិញភាគហ៊ុនតាមរយៈ នៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ ២០២២” បាននិយាយកាលពីដើមខែនេះ។
Biden ខណៈពេលដែលនិយាយថាគាត់អាណិតអាសូរនឹងការទាមទាររបស់សហជីពសម្រាប់ពេលវេលាឈឺបាននិយាយថាសភាគួរតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នដែលបានចរចានៅក្នុងខែកញ្ញា។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់លោក Biden បាននិយាយថា “អ្នកខ្លះនៅក្នុងសភាចង់កែប្រែកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ដើម្បីកែលម្អវាសម្រាប់ការងារ ឬសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង” ។ “ទោះជាមានចេតនាល្អក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនឹងប្រថុយនឹងការពន្យារពេល និងការបិទទ្វារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះត្រូវបានសម្រេចដោយស្មោះត្រង់ដោយភាគីទាំងពីរ។”ការគម្រាមកំហែងកូដកម្មផ្លូវដែកបានធូរស្រាលនៅពេលដែលសភារៀបចំដើម្បីដាក់កិច្ចសន្យាដែលមិនពេញនិយមលើសហជីព