ការបំបែកពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាស្អាតរបស់អឺរ៉ុបខណៈសហភាពអឺរ៉ុបយឺតយ៉ាវ
ទីក្រុងឡុងដ៍÷ការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់ Freyr របស់ប្រទេសន័រវេសនឹងបង្កើតថ្មដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី និងរក្សាទុកថាមពលស្អាតនៅក្នុងទីក្រុងដាច់ស្រយាលមួយនៅជិតរង្វង់អាកទិក។នោះដោយសារតែច្បាប់ថាមពលស្អាតថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់ឥណទានពន្ធដ៏សប្បុរសរហូតដល់ ៤០% នៃការចំណាយ – នៅក្នុងអ្វីដែលជា “ការលើកទឹកចិត្តដ៏ធំ” សម្រាប់ផលិតនៅអាមេរិក នាយកប្រតិបត្តិ Tom Einar Jensen បាននិយាយថា។នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងស្វែងរកការវិនិយោគលើការរីកចំរើននៃថាមពលបៃតង ដោយបានផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ រហូតដល់ម៉ាស៊ីនខ្យល់ និងអាគុយ EV កំពុងធ្វើការគណនាស្រដៀងគ្នា ដោយថ្លឹងថ្លែងពីអត្ថប្រយោជន៍នៃច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួន ៣៧៥ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ឧស្សាហកម្មកកើតឡើងវិញ ប្រឆាំងនឹងការឆ្លើយតបដែលបែកបាក់ដែលអឺរ៉ុប មេដឹកនាំសហជីពបានប្រេះឆាគ្នាជាច្រើនខែមកហើយ។ច្បាប់នេះមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកឱ្យនៅឆ្ងាយពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុជាមួយនឹងឥណទានពន្ធ និងការបញ្ចុះតម្លៃដែលគាំទ្របច្ចេកវិទ្យាស្អាតដែលផលិតនៅអាមេរិកខាងជើង។វាបានបិទភ្នែក EU នៅពេលដែលវាក្លាយជាច្បាប់នៅក្នុងខែសីហា ដោយដាក់ឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកនៅលើផ្លូវដើម្បីលុបបំបាត់ប្លុកប្រទេសចំនួន ២៧ នៅក្នុងការជំរុញសកលដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងធ្វើឱ្យមេដឹកនាំសហភាពអឺរ៉ុបមានកំហឹងចំពោះច្បាប់ដែលអនុគ្រោះដល់ផលិតផលអាមេរិកខាងជើង ដោយគំរាមកំហែងបូមយកការវិនិយោគបៃតងពី អឺរ៉ុប និងជំរុញការប្រណាំងឧបត្ថម្ភធន។
សាខាប្រតិបត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងផែនការដែលមានបំណងធានាឱ្យបានយ៉ាងហោចណាស់ ៤០% នៃបច្ចេកវិទ្យាស្អាតត្រូវបានផលិតនៅអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ ២០៣០ និងកំណត់បរិមាណវត្ថុធាតុដើមយុទ្ធសាស្ត្រពីប្រទេសទីបីណាមួយ ជាធម្មតាប្រទេសចិន ដល់ ៦៥% ។វាក៏បានបើកការចរចាជាមួយប្រធានាធិបតី Joe Biden លើការធ្វើឱ្យរ៉ែដែលមានប្រភពមកពីអឺរ៉ុបសម្រាប់ការផលិតថ្ម EV ដែលមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទានពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
នាយកប្រតិបត្តិដែលគ្រាន់តែស្វែងរកប្រាក់ច្រើនបំផុតដែលពួកគេអាចទទួលបានដើម្បីជំរុញអាជីវកម្មរបស់ពួកគេកំពុងសាទរចំពោះភាពសាមញ្ញរបស់កម្មវិធីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។អ្នកខ្លះត្អូញត្អែរថា ផែនការរបស់ EU មានភាពខ្វះខាត ច្របូកច្របល់ និងមានលក្ខណៈការិយាធិបតេយ្យ ដែលធ្វើឱ្យអឺរ៉ុបប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការធ្លាក់ពីក្រោយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង ជាពិសេសនៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តផ្លាស់ទីទៅ EVs ។សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen លោក Thomas Schmall បានបង្ហោះនៅលើ LinkedIn ថា “ខណៈពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងតាមទាន់ដោយសារច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា អឺរ៉ុបកាន់តែយឺតយ៉ាវទៅៗ” ។ “លក្ខខណ្ឌនៃ IRA មានភាពទាក់ទាញខ្លាំងដែលអឺរ៉ុបមានហានិភ័យក្នុងការចាញ់ការប្រណាំងសម្រាប់ការវិនិយោគរាប់ពាន់លានដែលនឹងត្រូវសម្រេចចិត្តក្នុងប៉ុន្មានខែ និងឆ្នាំខាងមុខនេះ”។ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បាននិយាយកាលពីខែមុនថាអាជីវកម្មថ្ម PowerCo ថ្មីរបស់ខ្លួននឹងបង្កើតរោងចក្រថាមពលថ្មដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់កោសិកាថ្ម EV នៅខាងក្រៅអឺរ៉ុបក្នុងទីក្រុង St. Thomas រដ្ឋ Ontario បន្ទាប់ពីពីរផ្សេងទៀតដែលកំពុងសាងសង់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងអេស្ប៉ាញ។រោងចក្រកាណាដាដែលគ្រោងនឹងបើកនៅឆ្នាំ ២០២៧ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី IRA ដោយសារតែការផ្តល់សម្រាប់ប្រទេសជិតខាងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងដៃគូពាណិជ្ជកម្មសេរីកាណាដា និងម៉ិកស៊ិក។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់អាឡឺម៉ង់ ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា បានផ្អាកការសម្រេចចិត្តសម្រាប់រោងចក្រថាមពលថ្មនៅអឺរ៉ុបខាងកើត ខណៈដែលខ្លួនកំពុងរង់ចាំព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផែនការរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។Volkswagen មិនបានឆ្លើយតបនឹងសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។
ការចាប់ផ្តើមថាមពលថ្មរបស់ Scandinavian មួយទៀតគឺ Northvolt របស់ប្រទេសស៊ុយអែត បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយក្នុងការសាងសង់រោងចក្រយក្សទីបី និងជាលើកដំបូងនៅខាងក្រៅប្រទេសកំណើតរបស់ខ្លួន នៅភាគខាងជើងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបាននាំឱ្យវាឈានដល់ការផ្អាក ហើយវាកំពុងពិនិត្យមើលលើសំណើថ្មីរបស់សហភាពអឺរ៉ុប មុនពេលសម្រេចចិត្តនៅខែក្រោយថាតើត្រូវដាក់កន្លែងណានោះ។សហភាពអឺរ៉ុបរក្សាការទប់ទល់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើជំនួយរបស់រដ្ឋសម្រាប់អាជីវកម្ម ដើម្បីជៀសវាងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារតែមួយរបស់ប្លុក ដែលប្រទេសមួយចំនួនដូចជា អាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង មានទំហំធំជាង និងសម្បូរបែបជាងប្រទេសដទៃទៀត។ ប៉ុន្តែដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក សហភាពអឺរ៉ុបបានបន្ធូរបន្ថយការរឹតបន្តឹងទាំងនោះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មស្អាត ដោយសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងព្រុចសែល ពីទស្សនៈដ៏យូរអង្វែងរបស់ខ្លួនដែលថារដ្ឋាភិបាលគួរតែអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដោះដៃចំពោះទីផ្សារសេរី។មេដឹកនាំធុរកិច្ចអ៊ឺរ៉ុបនិយាយថាការលើកទឹកចិត្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចគាំទ្រដល់វិធីសកលនៃការផលិតបច្ចេកវិទ្យា។លោក Luisa Santos អគ្គនាយករងនៃ BusinessEurope បាននិយាយថា “យើងកំពុងសាងសង់រថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែពេលខ្លះម៉ាស៊ីន ឬផ្នែកផ្សេងទៀតមកពីអឺរ៉ុប។ IRA បានដាក់សំណួរនេះ ព្រោះវាទាមទារឱ្យមានការផលិតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក” ។ក្រុមឡប់ប៊ីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។នាងបានព្រមានថា “អ្នកប្រហែលជាមានកន្លែងនៅជិតជាង ប៉ុន្តែការចំណាយនឹងកាន់តែខ្ពស់” ប្រសិនបើខ្សែផ្គត់ផ្គង់សកលបាត់ទៅវិញ។
ក្រុមហ៊ុនថាមពលយក្សអ៊ីតាលី Enel បានផ្តល់កិត្តិយសដល់ IRA នៅពេលដែលខ្លួនបានប្រកាសផែនការក្នុងខែវិច្ឆិកា ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រផលិតបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដ៏ធំមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ដំបូងឡើយ រោងចក្ររបស់ Enel នឹងអាចបង្កើតបន្ទះ និងកោសិកាថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យបាន ៣ ជីហ្គាវ៉ាត់ ហើយទីបំផុតនឹងពង្រីកដល់ ៦ ជីហ្គាវ៉ាត់។រោងចក្រនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ។
វាមិនមែនត្រឹមតែអឺរ៉ុបទេ។ក្រុមហ៊ុននៅអាស៊ីក៏ចង់បានបំណែកនៃ IRA ផងដែរ។ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាយក្សរបស់កូរ៉េខាងត្បូង LG កាលពីខែមុនបានបង្ហាញពីផែនការសាងសង់កន្លែងផលិតថ្ម ៥.៥ ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងរដ្ឋ Arizona ដែលវាហៅថាការវិនិយោគដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់រោងចក្រផលិតថ្មតែម្នាក់ឯងនៅអាមេរិកខាងជើង។ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា តាមរយៈការបង្កើតការផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុន LG “មានគោលបំណងឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ថ្មដែលផលិតក្នុងស្រុកនៅខាងក្រោយ IRA” ។
រោងចក្រនេះគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ ២០២៥ ហើយអាគុយសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលនៅឆ្នាំក្រោយ។
សម្រាប់ផ្នែករបស់វា Freyr កំពុងពង្រីកការបោះជំហានរបស់ខ្លួនពីរោងចក្រថាមពលថ្មដំបូងរបស់ខ្លួនដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅ Mo i Rana ភាគខាងជើងប្រទេសន័រវេស ដល់ទីពីរនៅ Coweta County រដ្ឋ Georgia ដែលនីមួយៗមានតម្លៃ ១.៧ ពាន់លានដុល្លារ។
នាយកប្រតិបត្តិ Jensen បានថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកសម្ពោធរោងចក្រសាកល្បងនៅ Moi Rana ថា “វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការផលិតអាគុយនៅសងខាងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ពីព្រោះអតិថិជនរបស់យើង និងដៃគូសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់យើងចង់ឱ្យយើងមានវត្តមាននៅកន្លែងទាំងពីរ” ។គាត់បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា IRA ផ្តល់ឥណទានពន្ធរហូតដល់ ៤៥ ដុល្លារចំពោះការចំណាយធម្មតានៃការផលិតថ្មដែលមានចាប់ពី ១១០ ដុល្លារទៅ ១១៥ ដុល្លារក្នុង ១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។IRA បានធ្វើឱ្យមានតម្រូវការយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលឯកត្តជន ដូចជាប្រព័ន្ធដែល Freyr ផលិត — ធនាគារធំនៃថ្មដែលក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ប្រើប្រាស់ដើម្បីរក្សាទុកអគ្គិសនីដែលបង្កើតឡើងវិញដែលក្រុមហ៊ុនបានផ្លាស់ប្តូរកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រឹមមួយឆ្នាំដល់ឆ្នាំ ២០២៥ Jensen បាននិយាយថាឥឡូវនេះ Freyr កំពុងព្យាយាមស្វែងយល់ពី “របៀបដែលយើងអាចតាមដានវាបានលឿនជាងនេះទៅទៀត” ដោយសារតែ “អតិថិជនរបស់យើងពិតជាស្រែកសម្រាប់អាគុយដែលផលិតក្នុងស្រុក” ដែល Jensen បាននិយាយថាអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទទួលបានការលើកទឹកចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
លោកបានបន្តថា៖ «ជាការពិត នោះបង្កើនតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលរបស់យើង។
