សហរដ្ឋអាមេរិក÷រដ្ឋបាល Biden បានប្តឹងកាលពីថ្ងៃអង្គារដើម្បីរារាំងការទិញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Spirit Airlines ដែលមានតម្លៃ ៣.៨ ពាន់លានដុល្លាររបស់ JetBlue Airways ដោយនិយាយថាកិច្ចព្រមព្រៀងនឹងកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែង និងជំរុញតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌បាននិយាយថា ការភ្ជាប់គ្នានឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរដែលគិតថ្លៃដែលពឹងផ្អែកលើ Spirit ដើម្បីស្វែងរកជម្រើសថោកជាងដែលពួកគេអាចរកបាននៅលើ JetBlue និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។អគ្គមេធាវី Merrick Garland គ្រោងនឹងធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយដើម្បីប្រកាសអំពីបណ្តឹងនេះ ដែលជាសញ្ញានៃសារៈសំខាន់ដែលរដ្ឋបាលដាក់លើការបញ្ឈប់ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។
JetBlue និង Spirit បានប្រមើលមើលបញ្ហាប្រឈមរបស់រដ្ឋាភិបាលជាច្រើនសប្តាហ៍។ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើសុំឯកសារបន្ថែម និងការរក្សាទុកពីមុនអំពីសំណើរបស់ JetBlue ដើម្បីទិញ Spirit ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេស។ការចរចាលើដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមានបានបរាជ័យ។នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌បាននិយាយនៅក្នុងពាក្យបណ្ដឹងដែលដាក់នៅតុលាការសហព័ន្ធក្នុងទីក្រុងបូស្តុនថា កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងបញ្ចប់ការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់រវាង JetBlue និង Spirit និងលុបបំបាត់ Spirit ដែលជា “ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាបបំផុត” របស់ប្រទេសនេះ។មេធាវីរបស់នាយកដ្ឋានបានសរសេរថា “ប្រសិនបើការទិញត្រូវបានអនុម័ត JetBlue គ្រោងនឹងបោះបង់ចោលគំរូអាជីវកម្មរបស់ Spirit ដកកៅអីចេញពីយន្តហោះរបស់ Spirit និងគិតថ្លៃអតិថិជនរបស់ Spirit ឱ្យកាន់តែខ្ពស់”។”ផែនការរបស់ JetBlue នឹងលុបបំបាត់ការប្រកួតប្រជែងតែមួយគត់ដែល Spirit ផ្តល់ឱ្យនិងប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃកៅអីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃទាបបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ហើយទុកឱ្យអ្នកធ្វើដំណើររាប់សិបលាននាក់ប្រឈមមុខនឹងតម្លៃថ្លៃខ្ពស់ និងជម្រើសតិចជាងមុន”។
នៅពេលដែលមានសញ្ញាកើនឡើងថារដ្ឋាភិបាលនឹងប្រកួតប្រជែងក្នុងទំនាក់ទំនងនេះ នាយកប្រតិបត្តិ JetBlue លោក Robin Hayes និងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការទប់ស្កាត់ជាមុន ដើម្បីធ្វើឱ្យមានអំណះអំណាងរបស់ពួកគេថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងជួយអ្នកប្រើប្រាស់ដោយបង្កើតដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំនួន ៤ ដែលគ្រប់គ្រងប្រហែល ៨០% នៃទីផ្សារការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក។
Hayes បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថាគាត់មានការខកចិត្តប៉ុន្តែមិនភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះបណ្តឹងនេះទេ។គាត់បាននិយាយនៅលើ “CBS Mornings” ថា “យើងបាននិយាយនៅពេលដែលយើងទទួលបានការផ្តល់ជូនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃ Spirit កាលពីឆ្នាំមុនថាយើងមិនគិតថាយើងនឹងបិទរហូតដល់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤ ដោយរំពឹងថានឹងមានការសាកល្បង” ។ក្រសួងយុត្តិធម៌ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធពីសមាជិកសភាប្រជាធិបតេយ្យ និងអ្នកតស៊ូមតិអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានត្អូញត្អែរអំពីរលកនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាពីមុនដែលនិយតករបានអនុម័ត ហើយដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តិចជាងមុនគ្រប់គ្រងចំណែកទីផ្សារកាន់តែច្រើន។ ការព្រួយបារម្ភរបស់រដ្ឋបាលអំពីការបង្រួបបង្រួមឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ ២០២១ នៅពេលដែលនាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌បានប្តឹងដើម្បីសម្លាប់ភាពជាដៃគូមានកំណត់រវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ JetBlue និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចនៅភាគឦសាន។
JetBlue បានបន្តសង្ឃឹមថា រដ្ឋបាលនឹងចេញមកជុំវិញការអះអាងរបស់ខ្លួនថា ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Spirit នឹងមានទំហំតូចជាងកិច្ចព្រមព្រៀងផ្សេងទៀត ហើយនឹងជួយអ្នកប្រើប្រាស់ដោយដាក់សម្ពាធលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗ។
JetBlue និង Spirit រួមគ្នានឹងគ្រប់គ្រងជាង ៩% នៃទីផ្សារការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក ដែលមានទំហំតូចជាងអាមេរិច ដីសណ្ត យូនីធី និងនិរតី។ នាយកប្រតិបត្តិ JetBlue បាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតថាកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ពួកគេមិនដូច Pepsi ទិញ Coca-Cola ដែលជាបន្ទាត់ដែល Hayes បាននិយាយម្តងទៀតកាលពីថ្ងៃអង្គារ។
ពួកគេបាននិយាយថា នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌បានបង្កើតបរិយាកាសនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន ៤ ដែលគ្រប់គ្រងទីផ្សារ ហើយ JetBlue គ្រាន់តែចង់បានឱកាសកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនយក្ស – ពួកគេទាំងអស់បានកើនឡើងតាមរយៈការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា និងការទិញយករវាងឆ្នាំ ២០០៨ និង ២០១៣ ។
ក្រសួងយុត្តិធម៌បានប្តឹងដើម្បីរារាំងមហាអំណាចចុងក្រោយ ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់អាមេរិកជាមួយ US Airways បន្ទាប់មកឈានដល់ការដោះស្រាយដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បោះបង់ច្រកទ្វារមួយចំនួន និងការហោះហើរ និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗមួយចំនួន។ មុននោះ រដ្ឋាភិបាលបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Delta ទិញ Northwest, United បញ្ចូលគ្នាជាមួយ Continental និង Southwest ដើម្បីទិញ AirTran ។កាលពីឆ្នាំមុន JetBlue បានឈ្នះសង្រ្គាមដេញថ្លៃលើ Spirit ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines។នាយកប្រតិបត្តិ Frontier លោក Barry Biffle បានប្រកែកថានិយតករនឹងរារាំងកិច្ចព្រមព្រៀង JetBlue-Spirit ប៉ុន្តែមិនមែនជាការទាក់ទងជាមួយ Frontier ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បញ្ចុះតម្លៃរួមគ្នានោះទេ។
ជនជាតិអាមេរិក និង JetBlue នៅតែរង់ចាំដើម្បីស្វែងយល់ពីជោគវាសនានៃភាពជាដៃគូដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើការជាមួយគ្នាលើការកំណត់កាលវិភាគ និងការចែករំលែកប្រាក់ចំណូលនៅបូស្តុន និងញូវយ៉ក។ ចៅក្រមសហព័ន្ធនៅទីក្រុងបូស្តុន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញសេចក្តីសម្រេចក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ បន្ទាប់ពីការកាត់ក្តីដែលមិនមែនជាគណៈវិនិច្ឆ័យកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំមុន។
