ហ្សាការតា៖ ឥណ្ឌូណេស៊ី នឹងផ្តល់សិទ្ធិឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានគម្រោងសាងសង់រោងចក្ររថយន្តអគ្គិសនី ការលើកទឹកចិត្តពន្ធលើការនាំចូលរថយន្ត EVs ដែលផលិតឡើងទាំងស្រុងរបស់ពួកគេរហូតដល់ឆ្នាំ២០២៥ ដែលជាបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រធានាធិបតីថ្មីបានបង្ហាញថា ទីក្រុងហ្សាកាតា ស្វែងរកការទាក់ទាញការវិនិយោគបន្ថែមទៀត។
ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី០៨ ខែធ្នូ និងបានចេញផ្សាយក្នុងសប្តាហ៍នេះ ក្រុមហ៊ុនដែលបានវិនិយោគលើរោងចក្រ EV គ្រោងនឹងបង្កើនការវិនិយោគលើរថយន្ត EV ឬផែនការវិនិយោគនឹងមានសិទ្ធិទទួលបានការលើកទឹកចិត្ត។
ច្បាប់ថ្មីនេះ នឹងដកពន្ធនាំចូល និងពន្ធលើការលក់ទំនិញប្រណីត លើយានជំនិះដែលនាំចូលមកក្នុងប្រទេស ហើយផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តដល់ពន្ធដែលប្រមូលដោយរដ្ឋាភិបាលខេត្ត។
ច្បាប់មុននេះបានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តទាំងនេះដល់តែការនាំចូលយានយន្តដែលខូច ដែលត្រូវបានចែកចាយជាផ្នែក និងប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសដែលពួកគេត្រូវបានលក់។ ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី គឺជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនរថយន្តដែលក្រុមហ៊ុនអាចនាំចូលបានគឺអាស្រ័យលើទំហំវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់រោងចក្រ ហើយត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីក្រសួងវិនិយោគ។
ថ្លែងនៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយស្តីពីទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីកាលពីថ្ងៃពុធ លោក Rachmat Kaimuddin អនុប្រធាននៃក្រសួងសម្របសម្រួលនៃការវិនិយោគ និងកិច្ចការសមុទ្របាននិយាយថាក្រឹត្យថ្មីនេះនឹងជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងការកសាងទីផ្សាររបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសតាមរយៈការនាំចូល EV។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា យើងព្យាយាមធ្វើឱ្យមានភាពជឿនលឿន ព្រោះនៅពេលដែលយើងបង្កើតឧស្សាហកម្ម EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ថ្ម (ឧស្សាហកម្ម) ក៏នឹងមកដែរ ហើយយើងមាន (វត្ថុធាតុដើម) រួចហើយ ហើយអាចបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បាន។
បទប្បញ្ញត្តិថ្មីក៏បានពន្យារពេលកំណត់ដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតយ៉ាងហោចណាស់ ៤០% នៃខ្លឹមសារនៃរថយន្ត EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីចាប់ពីឆ្នាំ 2023 រហូតដល់ឆ្នាំ២០២៦។
ក្រឹត្យនេះក៏ពន្យារការកើនឡើងនៃកម្រិតមាតិកាក្នុងស្រុកដល់ ៦០% ដល់ឆ្នាំ២០២៧ ពីគោលដៅដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៤។
រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបានកំណត់គោលដៅប្រកបដោយមហិច្ឆិតាក្នុងការផលិតរថយន្ត EV ប្រមាណ ៦០០,០០០ គ្រឿងនៅឆ្នាំ២០៣០។ នោះនឹងច្រើនជាង ១០០ ដងនៃចំនួនដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៣។
ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនរួមទាំងក្រុមហ៊ុន Hyundai បានបណ្តាក់ទុននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី បន្តដោយការប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគដោយម៉ាកយីហោ Neta EV របស់ប្រទេសចិន និងក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors។ ឥណ្ឌូណេស៊ីក៏កំពុងដណ្តើមយកក្រុមហ៊ុន Tesla និង BYD របស់ចិនដែរ។
ប្រភព៖ Reuters
ប្រែសម្រួលដោយ៖ ឡាយ លីហួ
