ញូវយ៉ក÷ព្យុះរដូវរងាដ៏អាក្រក់មួយដែលបានទម្លាក់ព្រិលជាច្រើនជើងនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកបាននាំឱ្យមានការលុបចោលជើងហោះហើរយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យណូអែល។គិតត្រឹមថ្ងៃច័ន្ទ ការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះមានច្រើន ឬតិចត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ លុះត្រាតែអ្នកបានកក់ការធ្វើដំណើរថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់អ្នកជាមួយក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines។
យោងតាមគេហទំព័រតាមដានជើងហោះហើរ FlightAware ច្រើនជាង ៩០% នៃការលុបចោលជើងហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីថ្ងៃអង្គារគឺភាគនិរតី។ ភាគនិរតីបានលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន ២,៥០០ ។ខ្ពស់បំផុតបន្ទាប់: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Spirit ដែលមាន ៧៥ ។
ភាគនិរតីបានព្រមានថា ខ្លួននឹងបន្តលុបចោលជើងហោះហើរ រហូតដល់វាអាចដំណើរការឡើងវិញបាន។នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា នេះគឺជាការរំខានដ៏ធំបំផុតដែលគាត់បានឃើញនៅក្នុងអាជីពរបស់គាត់។ រដ្ឋបាល Biden កំពុងស៊ើបអង្កេត។
ផ្តល់អ្វី?ភាគនិរតីមានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំណាងអាក្រក់ និងផែនការអាក្រក់។
ព្យុះនេះបានវាយប្រហារទីក្រុង Chicago និង Denver យ៉ាងលំបាក ជាកន្លែងដែលភាគនិរតីមានមជ្ឈមណ្ឌលធំបំផុតចំនួនពីរគឺ អាកាសយានដ្ឋាន Chicago Midway និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Denver ។
សំណាងអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត៖ ខ្យល់ព្យុះបានបោកបក់មកលើអ្វីដែលគេហៅថាជំងឺគ្រុនផ្តាសាយបីដងនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្ស និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេឈឺដោយ Covid, គ្រុនផ្តាសាយ និង RSV ។ទោះបីជា Southwest និយាយថាវាត្រូវបានបុគ្គលិកពេញលេញសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកចុងសប្តាហ៍ក៏ដោយ ជំងឺធ្វើឱ្យការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃប្រព័ន្ធកើនឡើង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននៅតែខ្វះបុគ្គលិកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសង្គ្រោះនៅពេលដែលព្រឹត្តិការណ៍ដូចជាអាកាសធាតុអាក្រក់បណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល ឬបុគ្គលិកជើងហោះហើរអតិបរមាដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការក្រោមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសហព័ន្ធ។ការវិនិយោគតិចប៉ុន្តែភាគនិរតីក៏បានធ្វើឱ្យខ្លួនឯងឈឺចាប់ជាមួយនឹងកាលវិភាគដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ និងដោយការវិនិយោគតិចតួចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។Kathleen Bangs អ្នកនាំពាក្យរបស់ FlightAware បានប្រាប់ CNN ថាកាលវិភាគរបស់ Southwest រួមមានជើងហោះហើរខ្លីជាមួយនឹងពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរកាន់តែតឹងរ៉ឹង ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន។
Bangs បាននិយាយថា “ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរទាំងនោះធ្វើឱ្យអ្វីៗធ្លាក់ចុះ” ។អតិថិជនដែលជាប់គាំងមិនអាចឆ្លងកាត់ខ្សែសេវាកម្មអតិថិជនរបស់ Southwest ដើម្បីកក់ជើងហោះហើរឡើងវិញ ឬស្វែងរកឥវ៉ាន់ដែលបាត់នោះទេ។ប្រធានសហជីពដែលតំណាងឱ្យអ្នកបម្រើជើងហោះហើរ Southwest បានប្រាប់ CNN កាលពីថ្ងៃច័ន្ទថា បុគ្គលិកក៏បាននិយាយថា ពួកគេមិនអាចទាក់ទងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានឡើយ។
លោក Lyn Montgomery ប្រធានក្រុមហ៊ុន TWU Local ៥៥៦ បានប្រាប់ CNN របស់ Pamela Brown ថា “ប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទដែលក្រុមហ៊ុនប្រើគឺមិនដំណើរការទេ” ។”ពួកគេគ្រាន់តែមិនមានបុគ្គលិកដែលមានកម្លាំងមនុស្សគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីផ្តល់ការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគដល់អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះ ហើយនោះបានបង្កើតឡើងនូវឥទ្ធិពលដ៏ច្របូកច្របល់ដែលកំពុងបង្កើតភាពចលាចលទូទាំងប្រទេស”។លោក Captain Casey Murray ប្រធានសមាគមអ្នកបើកយន្តហោះ Southwest Airlines បានអោយដឹងថា បញ្ហាដែលភាគនិរតីប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាយូរយារណាស់មកហើយ។គាត់បានប្រាប់ CNN ថា “យើងមានបញ្ហាទាំងនេះអស់រយៈពេល ២០ ខែកន្លងមក” ។ “យើងបានឃើញប្រភេទនៃការរលាយទាំងនេះកើតឡើងជាប្រចាំ ហើយវាពិតជាទាក់ទងនឹងដំណើរការដែលហួសសម័យ និងបច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យ។”លោកបានអោយដឹងថាប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០ មក។លោកបានបន្តថា៖ «វាជាទូរស័ព្ទ វាជាកុំព្យូទ័រ វាជាថាមពលដំណើរការ វាជាកម្មវិធីដែលប្រើដើម្បីភ្ជាប់យើងទៅនឹងយន្តហោះ នោះហើយជាកន្លែងដែលបញ្ហាកើតឡើង ហើយវាជាប្រព័ន្ធនៅទូទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងមូល»។
នាយកប្រតិបត្តិនិរតីលោក Bob Jordan នៅក្នុងសារមួយទៅកាន់បុគ្គលិកដែលទទួលបានដោយ CNN បានទទួលស្គាល់ការព្រួយបារម្ភជាច្រើនរបស់ Murray ហើយបានសន្យាថាក្រុមហ៊ុននឹងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធដែលប្រសើរជាងមុន។Jordan បានប្រាប់បុគ្គលិកថា “ផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលយើងកំពុងរងទុក្ខគឺការខ្វះខាតឧបករណ៍” ។«យើងបាននិយាយច្រើនយ៉ាងអាក្រក់អំពីការធ្វើទំនើបកម្មប្រតិបត្តិការនេះ ហើយតម្រូវការក្នុងការធ្វើបែបនោះ»។លោកបានថ្លែងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ “ប្តេជ្ញាចិត្ត និងវិនិយោគក្នុង” ការកែលម្អប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែ “យើងត្រូវមានលទ្ធភាពផលិតដំណោះស្រាយឱ្យបានលឿនជាងមុន” ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាមេរិកបានអោយដឹងថា ខ្លួនកំពុងស៊ើបអង្កេត។
ទីភ្នាក់ងារនេះបានសរសេរថា “USDOT មានការព្រួយបារម្ភចំពោះអត្រាមិនអាចទទួលយកបានរបស់ Southwest នៃការលុបចោល និងការពន្យារពេល និងរបាយការណ៍នៃការខ្វះខាតសេវាអតិថិជនភ្លាមៗ” ។”នាយកដ្ឋាននឹងពិនិត្យមើលថាតើការលុបចោលអាចគ្រប់គ្រងបានដែរឬទេ ហើយប្រសិនបើនិរតីកំពុងអនុវត្តតាមផែនការសេវាកម្មអតិថិជនរបស់ខ្លួន”។
